中國(guó)電池制造商Eve Energy與北美電池回收專(zhuān)家Li-Cycle已實(shí)行合作。本次互助的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開(kāi)發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家企業(yè)當(dāng)下打算聯(lián)合開(kāi)發(fā)的解決方案將涵蓋北美超市以及計(jì)劃在馬來(lái)西亞的 Eve 生產(chǎn)設(shè)施中產(chǎn)生的電池生產(chǎn)廢料。和匈牙利。據(jù)報(bào)道，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲基地，為寶馬新型電動(dòng)汽車(chē)供給大型圓柱形電池。

到刻下為止，Eve Energy 關(guān)鍵在中國(guó)加工，但隨著上述兩家基地的涌現(xiàn)，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體闡明“北美市場(chǎng)Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體涵蓋哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車(chē)電池。具體數(shù)量也尚未提及，出于當(dāng)前只有一份意向證明，尚未完成具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該企業(yè)倚賴(lài)于已獲專(zhuān)利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械加工在輻條工廠（普遍靠近大客戶(hù)或重要的電池中心）進(jìn)行，這意味著混合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金加工，并被分成單獨(dú)的電池原材料。經(jīng)過(guò)這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收首要的電池級(jí)材料，包含鋰、鎳和鈷。

除了北美工廠（其中一些廠家早已補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)）外，Li-Cycle 還安排在挪威、德國(guó)和法國(guó)設(shè)立至少三個(gè)歐洲基地。撒丁島能夠與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)合作建設(shè)的另一座基地尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定沒(méi)準(zhǔn)會(huì)在今年往后做出。